TEL：184-5325-0588 ，0532-816-30257 聯(lián)系人：曹生 QQ：310-508-4237 大連個(gè)人汽車(chē)報(bào)關(guān)代理 2015年是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的平行車(chē)元年，一系列政策激勵(lì)如開(kāi)展自貿(mào)區(qū)平行車(chē)試點(diǎn)、平行車(chē)三包責(zé)任保險(xiǎn)試點(diǎn)、要求公開(kāi)汽車(chē)維修技術(shù)信息等利好消息紛至沓來(lái)。這些都要從2014年猛然加力的反壟斷說(shuō)起，此后兩年間先后出臺(tái)了多項(xiàng)法案，并對(duì)多家整車(chē)廠及零部件企業(yè)發(fā)出了總額達(dá)20.47億元的罰單。平行車(chē)似乎一直是一個(gè)游走在刀鋒上的領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)在售的車(chē)特別是豪車(chē)價(jià)格虛高畸形，平行車(chē)在產(chǎn)地和銷(xiāo)售地之間做價(jià)格文章，一邊跟廠商作對(duì)，利用價(jià)差賺辛苦錢(qián)；一邊跟廠商套瓷，好拿到手車(chē)源。 他把廠商的銷(xiāo)售體系比作一個(gè)人體，廠商體系內(nèi)的生產(chǎn)、貿(mào)易、銷(xiāo)售是體內(nèi)循環(huán)：心臟造血、血管導(dǎo)血、器官運(yùn)作，而人體同時(shí)還有外循環(huán)，多余的能量要通過(guò)排汗的方式輸出。「廠商總是希望產(chǎn)品是供不應(yīng)求的，因此在分銷(xiāo)策略上就愿意盡快將生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品賣(mài)出去。」在這樣的條件下，平行車(chē)商總能拿到車(chē)源，「就好像全球一體化發(fā)展，全球貿(mào)易的規(guī)模也越來(lái)越大一樣。」 以往平行車(chē)商生存的土壤就是中外車(chē)的巨額價(jià)格差，搞搞倉(cāng)儲(chǔ)物流賺辛苦錢(qián)，價(jià)差越大生意越好做，在某種程度上是穩(wěn)賺不賠的買(mǎi)賣(mài)。但政策激勵(lì)的目的在于壓低車(chē)的售價(jià)，當(dāng)中外汽車(chē)價(jià)差被削弱甚至磨平，平行車(chē)領(lǐng)域總要進(jìn)入真正的白刃戰(zhàn)。