正時皮帶已在發(fā)動機(jī)中應(yīng)用很長時間，技術(shù)成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護(hù)，一般5~10萬公里就需要更換。
正時皮帶負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)各關(guān)鍵部位的準(zhǔn)確協(xié)調(diào)，所以它對發(fā)動機(jī)的正常工作是至關(guān)重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點(diǎn)火工作會停止或者亂套，發(fā)動機(jī)將不能工作，嚴(yán)重的情況氣缸蓋還會被損壞。只要這種情況發(fā)生，發(fā)動機(jī)就需要大修。
隨著發(fā)動機(jī)工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細(xì)檢查這些附件是否良好。通常，建議更換正時皮帶的同時，將漲緊輪和惰輪一起更換掉，這些往往也是正時套裝售賣的原因之一。
在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確或者正時帶的質(zhì)量及齒形是否合格及匹配發(fā)電機(jī)正時帶輪，所以這時應(yīng)該考慮更換正時帶了。
