十一五時期，我國高速公路建立日新月異，給橋面防水行業帶來了機遇，十二五時期，各省、地域高速公路建立措施仍未中止，很多高速公路的上馬，給橋面防水行業帶來了但愿。十二五初，高速公路接踵開工建立，就那2012年開工建立的項目來說，也不可勝數。而作為高速公路建立中為要害且難度較大、造價較大的分部工程中，橋面防水施工首當其沖。作為奮戰在橋面防水一線的筆者來說，做好橋面防水施工，已經不再是新問題了。
進行橋面防水施工，筆者連系理論總結了四點，橋面防水施工按四部曲進行：
首先，橋面底層處置是要害。橋面防水施工前，必然要做好底層的處置，底層處置可以采用拋丸、打磨，當然這些工序需求用專用設備才干完成；底層處置里面為要害的就是，浮塵必需用吹風機吹潔凈；底層不答應有明水，單可以恰當的進行底層潮濕，以便與防水涂料更好的粘結。
其次，橋面防水施工選材必然要好。橋面防水施工不克不及與普通防水工程一樣進行，橋面防水層是蔭蔽工程，往后防水補漏堅苦，并且防水維修本錢高，所以橋面防水必然要做的萬無一漏，那么選擇就是要害，現在市場上橋面防水資料魚龍混同，質量很可貴到。在橋面防水施工前做好防水資料的收購是必需的一件工作，較好選擇正軌廠家正軌產物，選擇講誠信，能退換產物，能供應及格證及檢測申報的企業，確保橋面防水涂料質量過關。
再次，橋面防水施工要按標準，連系理論進行施工。這就要求施工步隊全體本質強，不克不及單單抱著標準不放進行施工，必需要求施工步隊有多年的橋面防水施工經歷。理論才干出真理，在以理論為主，標準為輔的橋面防水施工方案下，必定能做好橋面防水層防水施工。 終，必需做好橋面防水自檢。大都施工單元輕易疏忽這一點，其實橋面防水中，施工自檢是很要害的一個步調，在自檢中發現問題，總結問題，剖析問題，較好處理問題，不只能把橋面防水層防水做好，還能在處理問題進程中提拔本人營業程度，為下次防水施工積聚了技能常識。
總之，橋面防水施工說簡略并不簡略，說復雜也并不復雜。依照橋面防水施工四部曲來，置信定能使橋面防水層防水質量到達要求。
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