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除了因為硬齒面齒輪減速機輸出端裝置同心度欠好，而形成的硬齒面齒輪減速機斷軸以外，硬齒面齒輪減速機的輸
出軸若是折斷，不外乎以下幾點緣由。
首要，過錯的選型致使所配減速機出力不行。有些用戶在選型時，誤認為只需所選減速機的額外輸出扭矩滿意作
業需求就可以了，其實不然，一是所配電機額外輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產物樣本供給的附近
減速機的額外輸出扭矩，二是一起還要思考其驅動電機的過載才能及實踐中所需較大作業扭矩。理論上，用戶所需
大作業扭矩。一定要小于減速機額外輸出扭矩的2倍。
尤其是有些使用場合有必要嚴格遵守這一原則，這不僅是對減速機的維護，更首要的是防止硬齒面齒輪減速機的
輸出軸就被扭斷。這首要是因為，若是設備裝置有疑問，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅動電機的過載才
能仍然會使其不斷加大出力，進而，可能使減速機的輸出軸接受的力超越其額外輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸
。
其次，在加快和減速的過程中，減速機輸出軸所乘受霎時的扭矩若是超越了其額外輸出扭矩的2倍，而且這種加快
和減速又過于頻頻，那么結尾也會使硬齒面齒輪減速機斷軸。思考到這種狀況呈現的較少，故這里不再進一步分析
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