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采用碳纖維樹脂復(fù)合材料對混凝土構(gòu)件進(jìn)行修復(fù)、加固和包裹，具有非常重要的現(xiàn)實意義。國外一些建筑物大多采用碳纖維布加固，如日本神戶大地震后，高架橋橋墩大量采用了碳纖維布加固。國內(nèi)近年來也有一些單位開始將此項技術(shù)用于工程實踐。如北京北四環(huán)路健翔立交橋改建中為使原蓋梁設(shè)計荷載由汽車一15級提高為汽車一20級，采用了該技術(shù)進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益；江蘇省蘇南地區(qū)某大橋箱梁開裂，為減輕加固自重，采用了該技術(shù)輔助其它加固技術(shù)，通過工程結(jié)束后1年的觀測證明，加固效果良好；西安鐵路分局1999年在國內(nèi)將該技術(shù)用于寶成線鼻膽溝4～ 16 m鋼筋混凝土鐵路梁橋加固，取得了良好的加固效果及經(jīng)濟(jì)效益。
