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老橋上的橋梁支座更換基本施工方案的設計
在完成上述準備工作的基礎上,制訂具體施工方案,上報業主或監理單位審核,并在相應的部門備案等:若條件允許,向有關部門申請斷交施工時間,若不能斷交施工,應了解橋梁過流車輛狀況.制訂相應的配重方案,以防止車輛行駛時沖擊造成的不良影響:委派有經驗的項目經理進行現場指揮,作好上崗人員的培訓工作不能盲目上崗操作:作好防護及應急措施;作好使用設備的檢查、調試工作,施工前應根據現場情況對施工進行預演。制訂施工方案應首先對設計圖紙,梁體動、靜載荷能力.抗彎曲能力以及橋梁建設時的施工方案,施工變更等進行研究_4_。針對橋梁的不同結構特點制訂基本施工方案。青海省西寧市某高速公路橋梁支座更換的基本方案如圖1所示。由于梁體為20 m單孔型箱梁, 所以在計算梁體和鋪層重量以及起升梁體局部壓強的基礎上,采用單片梁放置2個千斤頂的方案,以避免起升時局部壓強過大而頂壞梁體。
板式橡膠支座簡介我公司生產的板式橡膠支座產品,主要包括有:普通板式支座、四氟乙烯板式支座、球冠板式橡膠支座三種產品。作為生產企業,我們知道板式橡膠支座位置安裝正確與否對橡膠支座的受力狀況和使用壽命有直接的影響,為一些支座使用后出現問題,其實如果板式橡膠支座的安放不平整,造成橡膠支座局部承壓,則支座在活載作用下會產生轉動、滑移,甚至脫落。此外,板式橡膠支座安裝時要保持位置準確,橡膠支座的中心要對準梁體軸線,防止偏心過大而損壞支座。為防止支座產生過大的剪切變形,我們建議橡膠支座在安裝較好選擇在氣溫相當于全年平均氣溫的季節里進行,以像膠支座在低溫或高溫時偏離支座中心位置不會過大。當在在板式橡膠支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯材料時,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數,可使梁端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用. 我公司生產的橋梁支座產品不僅技術先進、性能優良,還具有構造簡單、價格、低廉、無需養護 易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點.因而在橋梁支座頗受歡迎,被廣泛使用
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板式橡膠支座適用范圍,橡膠支座工作原理普通板式橡膠支座的安裝的注意事項?普通板式橡膠支座適用于跨度小于30mm、位移量較小的橋梁。不同的平面形狀適用于不用的橋跨結構;正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。四氟板式橡膠支座適用大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁。它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用分別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。
板式橡膠支座的安裝與施工橡膠支座處于橋梁上、下部構造連接點的重要位置,它的程度直接影響橋梁結構的安全度與耐久度。因此除了確保橡膠支座的設計選型合理,及加工質量符合技術標準外,正確的施工與安裝是橡膠支座應用成功與否的關鍵所在。