非道路移動機械設備應用的范圍非常廣泛，因此此類設備已經在全球范圍內得到廣泛的應用，而不同的管理明細及標準都有所不同。如果能夠通過柴油發動機的排放標準來進行管理，那將會起到一定的管理效果。在非道路移動機械設備的日常工作環節中，柴油發動機提供了主要的動力及能源，通過DPF顆粒捕集器技術的研究和使用來改善傳統的柴油發動機，從而在一定程度上來幫助新排放標準的落實。

成都凈天科技有限公司，從事柴油機尾氣凈化器多年，有成熟的工業技術和的生產團隊，本公司成立十多年來，在內燃機排氣系統的后市場進行了長期的經營探索，不斷提高尾氣凈化器的品質。減少中間環節，以求降低成本。通過上千臺在用車尾氣改造及多個城市的非道路機械尾氣治理工作，公司積累了大量的寶貴尾氣治理的經驗,逐步形成了一套我公司自己的、行之有效尾氣解決方案。

DPF 是降低柴油工程車尾氣顆粒物的理想辦法

DPF 是降低柴油機排氣顆粒物（PM ）有效的技術。DPF（Diesel Particulate Filter）安裝在柴油車排氣系統里，通過過濾來降低排氣中顆粒物（PM）。與 DOC、POC、SCR 等后處理技術相比，DPF 能夠有效地凈化排氣中 70%-90%的顆粒，是凈化柴油機顆粒物有效、直接的方法之一。

1、DPF工作原理解析

DPF主要有顆粒濾清器空、顆粒濾清器滿、顆粒濾清器還原3個過程。

（1）顆粒濾清器空。由于DPF內部沒有任何存量的堵塞，廢氣流動阻力非常低，進而不會影響發動機正常的工作。

（2）顆粒濾清器滿。由于炭煙微粒的生成，DPF內部炭煙微粒逐漸增多（圖3），使廢氣排氣阻力升高，發動力的油耗和動力受到排氣背壓增加的影響。

（3）微粒濾清器還原。因DPF內部集聚了大量的炭煙微粒而影響排氣背壓，這時廢氣很難排出，極大地限制了發動機的動力和燃油經濟性。發動機控制單元依據廢氣壓力傳感器的信號，控制發動機自行進行炭煙的清潔還原工作，將集聚在DPF內部的炭煙微粒通過高溫燃燒掉。

DPF柴油車尾氣凈化器,顆粒捕集器常見問題問答:

1. DPF對發動機有影響？

控制系統的壓力值已設置好，不會對發動機有影響。隨著黑煙顆粒收集量的增加，監視器顯示的壓力不斷升高并報警，這時需更換捕集器，否則會影響發動機。

2.對噪音和氣味有作用？

對降低噪音有很大作用，可替代消音器。可以減少氣味的三分之一。

3.過濾氮氧化物效果么樣？

可減少氮氧化物30%-50%。

4.捕集器使用壽命多長？

捕集器由碳化硅（SiC）組成，耐高溫1600℃，強度非常高，不易破碎。

5.捕集器使用多長時間再生？

捕集器使用時間與發動機、柴油質量、工作時間有關，一般是3-4天再生一次。