復合材料防船撞防撞護舷是根據橋梁尺寸、通航船舶特點設計的不同結構的纖維增強復合材料、內設消能結構體，填充高性能閉孔吸能材料；

主要為了消耗吸收船舶撞擊時的撞擊力，改變船舶行駛方向，以保護人、橋梁本體結構、船舶免受損傷。

充分利用復合材料的耐腐蝕性、壽命長、結構性能好的特點，在江河或海洋中耐受降水、海水、水流泥沙沖擊等各種惡劣環境，使用壽命高達幾十年。

復合材料防船撞防撞護舷根據橋梁外形及通航情況可設計成標準型與定制型：

標準型號的復合材料防撞護舷是制作成相同的外觀形狀、結構形式、大小相同的單元，現場組合安裝到橋梁承臺或橋墩上；

定制型號的復合材料防撞護舷可根據橋墩承臺及通航情況單獨設計成不同的外觀形狀、結構形式、不同大小的防撞設施。
復合材料防撞護舷根據需求形式可以分類為固定式和自浮式兩種型式：

固定式復合材料防撞護舷固定安裝在橋梁的橋墩防撞部位；

自浮式復合材料防撞護舷安裝在橋梁的橋墩四周，隨著江面（河道、海面）水位的高低自浮式復合材料防撞護舷依靠自身的浮力沿著橋墩軸線上下升降，復合材料防撞護舷始終處于船舶的撞擊高度。

復合材料防撞護舷有矩形、半圓形、圓形、異面形、多邊形等等；安裝方式有單個單元懸掛型式、多單元卯榫結構或插銷組合結構，各結構類型便于運輸、安裝。

適用范圍

適用于橋梁、環保、交通、市政等。

成功案例

1.衡水勝特科技有限公司為浙江臨海靈江安裝的固定式復合材料橋梁防撞設施。

浙江臨海靈江二橋為舊橋加寬橋梁，主橋為主跨80米的變截面預應力混凝土連續箱梁，橋寬19.75米，公路等級為一級，典型船舶為300噸級雜貨船，對其拼寬橋梁8號橋墩及原老橋8號、9號橋墩進行橋梁防撞設施防護。

2.衡水勝特科技有限公司為南海明珠大橋安裝的固定式復合材料橋梁防撞設施。

南海明珠人工島用海總面積約459公頃，其中陸域面積為256公頃。按照“兩港、五區”的空間結構，即建成南海明珠人工島將建郵輪母港和游艇碼頭港，劃分為郵輪綜合服務、主題游樂、商務休閑、康體度假區和游艇及水上活動五個區。

南海明珠大橋，南起海口市西海岸濱海大道，北接明珠生態島，全長2.343公里，全線按照城市主干道、雙向4車道、設計車速60km/h的標準進行建設，項目投資6.2億元。其采用固定式復合材料橋梁防撞設施安裝與橋梁承臺四周。

3.衡水勝特科技有限公司為蒸陽大橋設計安裝的固定式復合材料橋梁防撞設施。

固定式復合材料橋梁防撞設施安裝在蒸陽大橋上的整體效果，如下圖：

4.衡水勝特科技有限公司為大冶湖特大橋訂制安裝的自浮式復合材料橋梁防撞設施。

大冶湖特大橋是黃石至陽新一級公路項目的控制性工程，南北跨越大冶湖，連接陽新縣太子鎮塘埠村和黃石市汪仁鎮劉鋪村，大橋全長3967米，橋面寬32米，設計雙向6車道，時速80公里。全橋分南北引橋和主橋，引橋為30米先簡后連預應力T梁；主橋為中承式鋼管混凝土系桿拱橋，主跨跨徑120米。

勝特公司根據客戶要求為其訂制生產了適合大橋的橋梁防撞設施。

5.衡水勝特科技有限公司為中朝圈河至元汀界河公路大橋安裝的1000噸級自浮式鋼覆復合材料橋梁防撞設施。

中朝邊境圈河至元汀界河公路大橋連接中國琿春圈河口岸和朝鮮羅先元汀口岸，是中國進入朝鮮羅先經貿區的主要通道，該橋全長549米，橋寬23米，采用上下行分幅設計，路線全長959米為一級公路。

鑒于該橋冬季溜冰及日后通航能力大幅提升，衡水勝特科技有限公司采用的1000噸級自浮式鋼覆復合材料橋梁防撞設施。