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鋼模臺車(sreelformjumbo)一種為提高為提高箱涵混凝土表面光潔度和混凝土澆筑進度，并降低勞動強度而設計制造的專用設備。南水北調中線天津干線工程TJ2-1標，有壓輸水箱涵混凝土澆筑全部采用鋼模臺車，經過近一年的運行，充分證明了鋼模臺車不僅提高施工效率，降低勞動強度，更重要的是大大提高了混凝土的澆筑質量，同時也節約了成本，提高了輸水箱涵混凝土施工的機械化程度。襯砌臺車在進行襯砌工作前，必須要對臺車進行定位，使臺車輪廓斷面尺寸與要求尺寸一致。臺車行走至待襯砌斷面后，通過以下幾個動作進行定位：（1）通過操作液壓系統的平移油缸調節臺車中線，使其與隧道中線對齊；（2）操作液壓系統頂升油缸，使臺車升至標準襯砌高度，然后旋緊基礎千斤，之后復核高度尺寸；（3）操作液壓系統，使側向油缸活塞桿伸出并達到標準襯砌斷面，然后人工扳動側向支撐絲桿千斤，使之達到側向油缸支撐位置并旋緊；（4）完成以上幾個動作后，應進行斷面尺寸的復核，以防有誤。襯砌臺車的工作原理：襯砌臺車是按定作人提供的襯砌斷面圖和技術交底書要求來設計的。鋼模板襯砌臺車外輪廓與隧道襯砌理論內輪廓面一致，通過封堵模板兩端的開挖倉面，與已開挖面形成封閉的環形倉，然后澆注混凝土而實現隧道的襯砌施工。臺車動力為電機驅動，軌行式行走系統；模板動作方式為液壓缸活塞運動方式，完成立收模及模板中心偏差的調整等動作；臺車立模后，需要通過絲杠把模板與架體連成整體，以承受混凝土澆注過程中荷載。
